دراسة تحسين تحويل محطة درنة لتوليد الطاقة البخارية إلى دورة غاز/بخار مشتركة

المؤلفون

  • احمد عثمان Department of Mechanical Engineering, College of Technical Sciences, Derna, Libya
  • شحات الفخاخري قسم الهندسة الميكانيكية، كلية العلوم التقنية، درنة، ليبيا https://orcid.org/0009-0003-8803-9769
  • فوزي الحاسي قسم الهندسة الميكانيكية، جامعة عمر المختار، ليبيا https://orcid.org/0009-0004-5337-5743
  • ربيع الشلوي قسم الهندسة الميكانيكية، كلية العلوم التقنية، درنة، ليبيا https://orcid.org/0009-0006-6443-0319
  • طارق الترهوني قسم هندسة الطاقة المستدامة والمتجددة، جامعة عمر المختار، ليبيا https://orcid.org/0009-0005-4298-3425
  • عبدالحكيم العوامي قسم الهندسة الكهربائية، كلية العلوم التقنية، درنة، ليبيا
  • ياسر نصار قسم الهندسة الميكانيكية وهندسة الطاقة المتجددة، جامعة وادي الشاطئ، براك، ليبيا https://orcid.org/0000-0002-9675-8304
  • ابراهيم المعنقر المعهد العالي للعلوم والتقنية، تامي زاوة، براك، ليبيا https://orcid.org/0009-0006-7190-2396

DOI:

https://doi.org/10.63318/waujpasv4i2_07

الكلمات المفتاحية:

محطة البخارية الغازية المشتركة، محطة توليد الطاقة البخارية، الكقاءة، درنة، ليبيا

الملخص

اتجهت جهود البحث نحو زيادة كفاءة الأنظمة التي تحول الطاقة الحرارية إلى طاقة ميكانيكية، وذلك نتيجة لارتفاع تكلفة النفط والغاز خلال العشرين عامًا الماضية، فضلًا عن مخاطر التلوث البيئي. وتنتشر محطات توليد الطاقة المركبة بالغاز والبخار (CGSPP) على نطاق أوسع نظرًا لكفاءتها الحرارية الممتازة، وقدرتها الإنتاجية العالية، وانخفاض أثرها البيئي. يركز البحث الحالي على التحليل النظري لمحطات CGSPP التي تستخدم غلاية استعادة حرارة أحادية الضغط دون استخدام نار إضافية. تم بناء برنامج حاسوبي للدورة المركبة المدروسة، استنادًا إلى حرق 1 كيلومول من الغاز الطبيعي في غرفة احتراق التوربين الغازي، وذلك باستخدام معادلات حفظ الكتلة والطاقة، بالإضافة إلى حسابات الاحتراق. تم تخصيص برنامج فرعي فريد لكل مكون من مكونات الدورة المركبة باستخدام برنامج حل المعادلات الهندسية (EES). تُظهر النتائج أن أقصى كفاءة للدورة المركبة يمكن الحصول عليها عند حوالي 47.24 درجة مئوية، طالما ظل ضغط الغلاية ثابتًا. ولأن الهدف هو تحسين كفاءة الدورة المركبة، يجب استخدام نسب ضغط معتدلة للضاغط. عند نسبة ضغط عالية للضاغط، يجب خفض ضغط الغلاية للحفاظ على فرق درجة حرارة موجب عند نقطة الاختناق. ولتقليل فقدان كفاءة الدورة المركبة عند نسب ضغط عالية للضاغط، نقترح استخدام غلاية ثنائية الضغط.

التنزيلات

تنزيل البيانات ليس متاحًا بعد.

التنزيلات

منشور

2026-06-27

إصدار

Volume 4, Issue. 2, July-Decemer 2026

القسم

Articles

الرخصة

الحقوق الفكرية (c) 2026 المؤلفون

Creative Commons License

هذا العمل مرخص بموجب Creative Commons Attribution-NonCommercial 4.0 International License.

تستخدم هذه المجلة رخصة المشاع الإبداعي-غير تجاري نَسب المُصنَّف 4.0 دولي (CC BY-NC 4.0)، والتي تسمح بالاستخدام والمشاركة والتوزيع والاستنساخ بأي وسيط أو صيغة، طالما أنك تعطي الفضل المناسب للمؤلف (المؤلفين) الأصلي والمصدر، وتوفر رابطًا لرخصة المشاع الإبداعي، وتشير إلى ما إذا تم إجراء تغييرات. للاطلاع على نسخة من هذا الترخيص، قم بزيارة /https://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0

حقوق الطبع والنشر للمقالات

يحتفظ المؤلفون بحقوق الطبع والنشر لمقالاتهم المنشورة في هذه المجلة.

كيفية الاقتباس

عثمان ا., الفخاخري ش., الحاسي ف., الشلوي ر., الترهوني ط., العوامي ع., نصار ي., & المعنقر ا. (2026). دراسة تحسين تحويل محطة درنة لتوليد الطاقة البخارية إلى دورة غاز/بخار مشتركة . مجلة جامعة وادي الشاطئ للعلوم البحتة والتطبيقية, 4(2), 47_58. https://doi.org/10.63318/waujpasv4i2_07